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100万亿!基建!机会来了!

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  • 发布时间:2019-10-08 01:35
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【概要描述】说实话,当很多人听到这个消息的时候,第一反应都是不敢相信,为什么?要知道,从2008年到2017年的十年时间,印度在基建方面的投资才1.1万亿美元。但是印度这次好像不是在开玩笑,根据《印度时报》报道,政府已经组建了一个工作小组,开始起草一份基建项目清单。并且印度财政部长也在一份声明表示,这份清单将考虑技术上和资金上的可行性。这些项目将会在2019年-2020年期间开工,并计划在2025年底之前完工。印度为什么要这样干?  每个国家在做任何一个决定之前,都会有一个考量,那么作为印度的这个100万亿基建刺激计划,是出于怎样的考虑呢?概括起来无外乎有以下几个方面的因素:经济增速下滑、失业率创新高印度2019年第二季度GDP增速跌至5%,已连续第五个季度放缓,并创下6年来新低。“全球增长最快经济体”光环不再。同时,印度失业率升至7.2%,创下了45年的新高,情况十分紧急。而采用大兴基建刺激经济,是大部分国家都能想到的第一手段,因此印度抛出100万亿基建刺激计划也是在情理之中。经济发展本身的需求印度之前作为全球经济增速最快国家之一,为什么会出现经济下滑?就是因为本身基础设施的不足,使经济发展受到瓶颈。以下几个数据可以佐证。中国的高速公路里程数是14万公里,是美国的接近2倍,而印度只有1500公里;中国的铁路营业总里程达到13.1万公里,是印度的2倍多;中国高铁营业总里程达到2.9万公里以上,超过世界高铁总里程的2/3,这块印度高铁更是没法比了。基础设施不光是经济不景气的时候作为刺激的法宝,其本身的发展就决定了经济的增速。基础设施水平落后的现实,拖累了印度经济的转型和进一步发展。国际形势所迫印度的经济失速也不仅仅是其独一家的问题,而是全球经济都受到了影响。欧洲PMI长期在荣枯线下面,几个老牌发达经济体增速甚至转负。经济周期加美联储货币超发,使得美国经济的风险逐渐暴露,这里面最大的问题就是美国债务问题,是最有可能成为压死骆驼的最后一根稻草。08年金融危机大家已经见识过了,所以现在印度实施基建刺激,除了应对眼下经济下滑外,也相当于在为全球经济不确定性打下预防针。我国建筑央企/国企的机会来了  印度本国建筑企业的工程建设能力欠缺,不管是工程装备、施工技术、管理经验等各方面都不是很成熟,所以对于100万亿基建大蛋糕心有余而力不足。远的不说,就举个近期的例子。印度贾坎德邦一座建造了42年、耗资近220亿卢比(约合22亿元人民币)的大坝,在启用后不到24小时就发生坍塌,邻近地区35个村庄的农田被淹没,而相关部门将原因归咎于几个老鼠洞。看到这,你就会明白,基建建设对于印度来说“理想很丰满,现实很骨感”,到时候肯定需要承包部分施工给外国企业。因此对于我们这个各方面实力雄厚的基建狂魔(特别是建筑央企/国企)来说,就是一个机遇啊!这其中自然也少不了防水材料的使用和防水工程的施工。(来源/基建通)

100万亿!基建!机会来了!

【概要描述】说实话,当很多人听到这个消息的时候,第一反应都是不敢相信,为什么?要知道,从2008年到2017年的十年时间,印度在基建方面的投资才1.1万亿美元。但是印度这次好像不是在开玩笑,根据《印度时报》报道,政府已经组建了一个工作小组,开始起草一份基建项目清单。并且印度财政部长也在一份声明表示,这份清单将考虑技术上和资金上的可行性。这些项目将会在2019年-2020年期间开工,并计划在2025年底之前完工。印度为什么要这样干?  每个国家在做任何一个决定之前,都会有一个考量,那么作为印度的这个100万亿基建刺激计划,是出于怎样的考虑呢?概括起来无外乎有以下几个方面的因素:经济增速下滑、失业率创新高印度2019年第二季度GDP增速跌至5%,已连续第五个季度放缓,并创下6年来新低。“全球增长最快经济体”光环不再。同时,印度失业率升至7.2%,创下了45年的新高,情况十分紧急。而采用大兴基建刺激经济,是大部分国家都能想到的第一手段,因此印度抛出100万亿基建刺激计划也是在情理之中。经济发展本身的需求印度之前作为全球经济增速最快国家之一,为什么会出现经济下滑?就是因为本身基础设施的不足,使经济发展受到瓶颈。以下几个数据可以佐证。中国的高速公路里程数是14万公里,是美国的接近2倍,而印度只有1500公里;中国的铁路营业总里程达到13.1万公里,是印度的2倍多;中国高铁营业总里程达到2.9万公里以上,超过世界高铁总里程的2/3,这块印度高铁更是没法比了。基础设施不光是经济不景气的时候作为刺激的法宝,其本身的发展就决定了经济的增速。基础设施水平落后的现实,拖累了印度经济的转型和进一步发展。国际形势所迫印度的经济失速也不仅仅是其独一家的问题,而是全球经济都受到了影响。欧洲PMI长期在荣枯线下面,几个老牌发达经济体增速甚至转负。经济周期加美联储货币超发,使得美国经济的风险逐渐暴露,这里面最大的问题就是美国债务问题,是最有可能成为压死骆驼的最后一根稻草。08年金融危机大家已经见识过了,所以现在印度实施基建刺激,除了应对眼下经济下滑外,也相当于在为全球经济不确定性打下预防针。我国建筑央企/国企的机会来了  印度本国建筑企业的工程建设能力欠缺,不管是工程装备、施工技术、管理经验等各方面都不是很成熟,所以对于100万亿基建大蛋糕心有余而力不足。远的不说,就举个近期的例子。印度贾坎德邦一座建造了42年、耗资近220亿卢比(约合22亿元人民币)的大坝,在启用后不到24小时就发生坍塌,邻近地区35个村庄的农田被淹没,而相关部门将原因归咎于几个老鼠洞。看到这,你就会明白,基建建设对于印度来说“理想很丰满,现实很骨感”,到时候肯定需要承包部分施工给外国企业。因此对于我们这个各方面实力雄厚的基建狂魔(特别是建筑央企/国企)来说,就是一个机遇啊!这其中自然也少不了防水材料的使用和防水工程的施工。(来源/基建通)

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  说实话,当很多人听到这个消息的时候,第一反应都是不敢相信,为什么?要知道,从2008年到2017年的十年时间,印度在基建方面的投资才1.1万亿美元。 但是印度这次好像不是在开玩笑,根据《印度时报》报道,政府已经组建了一个工作小组,开始起草一份基建项目清单。并且印度财政部长也在一份声明表示,这份清单将考虑技术上和资金上的可行性。这些项目将会在2019年-2020年期间开工,并计划在2025年底之前完工。 印度为什么要这样干?

  每个国家在做任何一个决定之前,都会有一个考量,那么作为印度的这个100万亿基建刺激计划,是出于怎样的考虑呢?概括起来无外乎有以下几个方面的因素: 经济增速下滑、失业率创新高印度2019年第二季度GDP增速跌至5%,已连续第五个季度放缓,并创下6年来新低。“全球增长最快经济体”光环不再。同时,印度失业率升至7.2%,创下了45年的新高,情况十分紧急。而采用大兴基建刺激经济,是大部分国家都能想到的第一手段,因此印度抛出100万亿基建刺激计划也是在情理之中。 经济发展本身的需求印度之前作为全球经济增速最快国家之一,为什么会出现经济下滑?就是因为本身基础设施的不足,使经济发展受到瓶颈。以下几个数据可以佐证。 中国的高速公路里程数是14万公里,是美国的接近2倍,而印度只有1500公里;中国的铁路营业总里程达到13.1万公里,是印度的2倍多;中国高铁营业总里程达到2.9万公里以上,超过世界高铁总里程的2/3,这块印度高铁更是没法比了。 基础设施不光是经济不景气的时候作为刺激的法宝,其本身的发展就决定了经济的增速。基础设施水平落后的现实,拖累了印度经济的转型和进一步发展。 国际形势所迫印度的经济失速也不仅仅是其独一家的问题,而是全球经济都受到了影响。欧洲PMI长期在荣枯线下面,几个老牌发达经济体增速甚至转负。经济周期加美联储货币超发,使得美国经济的风险逐渐暴露,这里面最大的问题就是美国债务问题,是最有可能成为压死骆驼的最后一根稻草。08年金融危机大家已经见识过了,所以现在印度实施基建刺激,除了应对眼下经济下滑外,也相当于在为全球经济不确定性打下预防针。 我国建筑央企/国企的机会来了

  印度本国建筑企业的工程建设能力欠缺,不管是工程装备、施工技术、管理经验等各方面都不是很成熟,所以对于100万亿基建大蛋糕心有余而力不足。远的不说,就举个近期的例子。 印度贾坎德邦一座建造了42年、耗资近220亿卢比(约合22亿元人民币)的大坝,在启用后不到24小时就发生坍塌,邻近地区35个村庄的农田被淹没,而相关部门将原因归咎于几个老鼠洞。 看到这,你就会明白,基建建设对于印度来说“理想很丰满,现实很骨感”,到时候肯定需要承包部分施工给外国企业。因此对于我们这个各方面实力雄厚的基建狂魔(特别是建筑央企/国企)来说,就是一个机遇啊!这其中自然也少不了防水材料的使用和防水工程的施工。(来源/基建通)

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